年式が新しい方が安い！？トヨタ車査定の「常識破り」な裏事情

こんにちは！バイキングのブログ編集長です。今日は、一般の査定相場を知る人が聞いたら「えっ、嘘でしょ？」と耳を疑うような、でもバイキングでは日常茶飯事なリアルなお話をします。

先日、2台のイプサムを査定させていただきました。

平成11年式（10系後期）：50万円！
平成19年式（20系後期）：20万円…

なんと、8年も古いモデルの方が2.5倍も高いのです。「新しい方が壊れないし、価値があるはず」……そう思うのが普通ですよね。でも、世界市場は違います。

理由1：東アフリカ諸国の「輸入ルール」の壁

特定の年式（今回のような10系イプサムの年代）は、現地での修理パーツが豊富で、かつ関税のバランスが絶妙な「ゴールデン・エイジ」なんです。

逆に平成19年式（20系）は、多くの国で「排ガス規制」や「コンピュータ制御が複雑すぎて直せない」といった理由で、逆に敬遠されるケースがあるのです。

ですが、平成19年のイプサムが20万円の価値があるという事も、決して悪い価格ではないんですけどね…

理由2：伝説の「3S-FE」エンジン

10系イプサムに搭載されている3S型エンジン。これは世界の整備士から「世界一頑丈なエンジンの一つ」と崇められています。旭川のマイナス20度でも、赤道直下の40度でも、オイル交換さえしていれば30万キロ、40万キロと走り続ける。この**「絶対的な信頼」**が、20年以上経った今でも50万円という査定額を叩き出す原動力になっています。